座椅舒适度也主要是分前后排进行分别评测，其中座椅接触面积、材质手感及扶手便利性成为此次评测的重点。此次评测中，总体而言君威与C5座椅较硬偏运动一些，昊锐座椅皮质采用翻毛设计，手感比较好，睿翼的座椅皮质也较软，偏舒适。
（一）、前排舒适度：
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项目车型
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C5
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君威
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昊锐
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睿翼
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座垫长度(cm)
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48
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51
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50
|
50
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座垫宽度(cm)
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51
|
50
|
49
|
51
|
|
座垫厚度(cm)
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13
|
10
|
12
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9
|
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靠背高度(cm)
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63
|
63
|
64
|
60
|
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靠背宽度(cm)
|
55
|
51
|
48
|
50
|
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靠背厚度(cm)
|
13
|
11
|
10
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11
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侧向支撑最宽(cm)
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10
|
11
|
9
|
13
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从设计上，C5对于前排舒适度有更多考虑，可升降手托、腰部支撑调节增加了长时间驾车的舒适感。君威包裹性很好，但是因人而异，并不适合身体十分魁梧的驾驶者。
材质手感及包裹性，昊锐的真皮座椅采用翻毛皮料，冬天刚上车也不会有冷冰冰的感觉，且柔软度适中。C5与君威采用透气打孔座椅，透气性较好，夏天会很舒适。
手托及扶手，在这个环节上C5与君威表现突出。宽大的扶手舒适感较好，同时功能也比较实用，设计显档次。睿翼的后排中央扶手设计相对来说比较简单。
（二）、后排舒适度：
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项目车型
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C5
|
君威
|
昊锐
|
睿翼
|
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座垫长度(cm)
|
47
|
51
|
51
|
50
|
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座垫宽度(cm)
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130
|
136
|
133
|
137
|
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座垫厚度(cm)
|
10
|
13
|
14
|
19
|
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靠背高度(cm)
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70
|
57
|
59
|
65
|
|
靠背宽度(cm)
|
126
|
134
|
111
|
135
|
|
靠背厚度(cm)
|
11
|
10
|
13
|
12
|
后排座椅靠背倾斜其实也非常非常影响后排乘员的舒适性，在此方面昊锐与睿翼表现较好，而C5与君威拥有更长的坐垫，乘坐舒适。昊锐的头枕是最舒服的，君威的稍硬，C5的头枕也偏硬，但厚度较好。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
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12025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
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732025-05-12
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首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
01:21
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